玻纤土工格栅在处理路面裂缝等公路问题时，具有经济、实用、操作简便等优点，在很大程度上促进了我国公路事业的建设，所以对其进行深入地分析与研究具有十分重要的意义。但随着我国综合国力地不断提高，原有的交通运输业已不能适应我国高速发展的社会形式，身为道路施工人员的我们，只有在日常的工作中不断总结和积累经验，积**完善自身的专业技术知识，才能有效地促进我国社会主义事业的发展，为公路企业地不断壮大创造有利的环境。

       在沥青混凝土路面中加铺玻纤土工格栅，能有效地改善路面的结构状况和应力分布，进而增强整个公路路面的施工质量。此外，它还能有效地控制疲劳破坏和低温收缩等因素对路面造成的破坏，降低路面发生开裂的可能性。通常情况下，我们是将玻纤土工格栅安置于路面基层的上方并按照以下施工流程来对其进行施工，即清扫基层—喷洒黏层—铺设格栅一—张紧固定—摊铺沥青混凝土—碾压面层—初期保养—开放交通。另外，我们还需要做到，将玻纤土工格栅上沥青混凝土面层的厚度控制在≥4cm的范围，并将沥青混合料的温度控制在4130℃的范围，以增强整个施工路段的质量AQ。

       玻纤土工格栅的使用，可以延缓混凝土路面出现裂缝，在一定程度上，弥补了混凝土路面的不足，值得推广使用。混凝土路面基层经常会出现裂缝现象。当路面存在裂缝时，沥青层表面会有偏载荷，在路面裂缝的上部将会产生比较大的剪应力。

       玻纤土工格栅厂家为了消除这种应力集中的现象，需要在混凝土路面中加人定向拉伸玻纤土工格栅，从而消除部分混凝土路面的应力集中现象。同时，还可促进粘结层的构成应力吸收膜，路面结构层间的形成缓冲层，进而避免出现应力集中的状况出现，并提升混凝土路面整体的刚度，提高路面路用性能，延长路面的使用寿命。玻纤土工格栅可以延缓混凝土路面出现裂缝，玻纤土工格栅中的塑料和网格的抗拉强度较大，将这些混合料加人沥青混凝土结构层中，能够改善路面材料强度，并提升其的性能。

      在混凝土路面施工中采用玻纤土工格栅，能够降低沥青厚度可达5cm至10cm，降低沥青混凝土混合料的拉应力，从而加强了沥青路面的抗疲劳性能，并延缓混凝土路面的裂缝情况出现。

      (1)对施工场地进行科学平整和清扫，并对其表面的积水进行有效地清理，为整个工程项目的顺利施工提供有利的前提和保障。

      (2)对施工路段的地基铺设di一层玻纤土工格栅，其施工顺序为：先从施工路段的一段开始铺网，并zui大限度地保障整个格栅的铺设路线处于垂直的水平，zui后再根据这个铺设顺序沿施工线路的走向一幅接一幅向前摊铺。    

      此外，横向铺网还需与路堤两边纵向盲沟相接，相邻幅玻纤土工格栅搭接长度应保持在20cm左右，让后再用u型钉固定每个搭接的接口。zui后，当格栅靠路堤时，应将其凹拆2.5m，以增强格栅的稳固程度，再在格栅上摊铺厚40cm、粒径3～6cm的砾石。待对砾石进行平整后，用轻型压路机对其进行3～5遍的碾压，以增强整个路面的施工质量。

      (3)在对路基土进行填筑时，我们需要做到对其进行科学合理地分层，并按照相关的施工章程对其进行施工作业。再有就是，我们还应尽量避免运料车在已摊铺好并张紧定位的格栅上直接碾压，以破坏施工路面的平整度。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅如何处理路面裂缝问题有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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