无论在哪一种工程中，使用格栅都会与土体进行接触，而这两者之间无形之中也会有一个作用力。正是因为这个相互作用才会使工程得到一定的增强。

　　由土工网格与土壤相互作用所产生的摩擦力可分为两部分：一部分是网格表面与土壤的摩擦力，另一部分是网格与土壤颗粒之间的摩擦力。该咬合力包括土粒与玻纤土工格栅横截面之间的末端支撑力。

　　另一种是玻纤土工格栅网中的土与格外土之间的表面摩擦。在这些加固材料中，玻纤土工格栅与土之间的表面摩擦力与其它扁平条带相同，而玻纤土工格栅与土颗粒之间的粘结力不同。它也是玻纤土工格栅优势的体现。

　　土与玻纤土工格栅表面的剪切引起的直接滑动阻力，类似于用常规方法测量的土与机械材料的表面摩擦力，可通过直接剪切试验和表面摩擦力角进行测量。玻纤土工格栅横肋上端的支撑力引起的直接滑动阻力，只有当格栅和玻纤土工格栅内的土体发生相对位移时，才能形成。

　　这时，相应的玻纤土工格栅上下部土体的相对反向位移难以估计。玻纤土工格栅内外土剪切作用造成的直接滑动阻力为上霸土和格栅内土剪切阻力，与未加固时土直接剪切摩擦角相同，可直接剪切测试测量。

       玻纤土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土工织物。

       用玻纤土工格栅加固的软弱地基不只限于泥沼及软土地基，基他凡是地基承载力，沉降不能满足构筑物要求的杂填土、冲填土地基等均可采用玻纤土工格栅进行加固，采用玻纤土工格栅加固软弱地基可迅速提高地基承能力200~400Kpa，并且控制地基沉降发展的效果也明显优于土工网。

       玻纤土工格栅对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，因此基层的厚度可减少50%，使用寿命可延长3倍，同时，玻纤土工格栅还可以提高基层承受住复荷载的能力，降低往复荷对基层和底层所产生的泵吸作用，试验表明，玻纤土工格栅加筋基层增加往复荷载能力作用的次数可在3倍以上。

       玻纤土工格栅具有优良的物理、力学性能，不断提高土体的强度和抗变形能力，在国内外应用十分广泛。目前，我国高填方路基设计、施工中运用zui广泛的是玻纤土工格栅工艺，但如果玻纤土工格栅添加钢筋，形成坚实的强抗负荷土，可有效提升土体的抗剪、抗拉性能，大幅

提升路基的稳定性。加筋玻纤土工格栅工艺技术具有施工简便，抗震、抗负荷能力较强，占地面积少等优点。

       相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅和土体之间的相互作用有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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