玻纤土工格栅具有强度高、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经过表面改性和涂层处理，玻纤料的表面性能发生了变化，钢的复合性能得到了改善，基材的耐磨性和抗剪切性能得到了很大的改善。当应用于沥青覆盖层时，它可以在以下几个方面发挥重要作用。

       夏季沥青路面面层柔软粘稠；车辆的负载下，应力区域产生抑郁，沥青表面不能完全恢复到以前的状况负载车辆加载中删除后，即产生塑性变形，塑性变形是不断积累和发情的重复滚动车辆的影响下形成的。

       玻纤土工格栅用于沥青加铺，在沥青表面起骨架作用。沥青混凝土的骨料穿过格栅，形成复合机械锁系统，限制了聚集体的运动，增加了沥青覆盖层的横向约束力。沥青表面的每一部分都相互作用，阻止了沥青表面的运动，从而起到了抗车辙的作用。

       在沥青面层中，玻纤料土工格栅可以分散应力和拉伸应力，在两种力之间形成缓冲带。应力不是突变，而是逐渐变化的，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时，低伸长降低了路面的挠度，保证了路面不会发生过渡变形。

       玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。耐高温车辙：沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。

       减少基层厚度,延长日常维护生命周期,减少工作量。每公里可节省直接工程造价3万元以上,还可减少车轮的机械磨损。延长了大修周期,减少了汽车交通的干扰和阻力现象。游客和乘客可以提高他们的舒适度和AQ人员。由此可见。玻纤土工格栅沥青路面的施工具有显著的经济效益和社会效益。

       玻纤性土工格栅对沥青路面的加固效果。玻纤工格栅衬砌在基层表面,可以有效地降低剪切应力。zui大剪切流阻止了同一网格和表层形成高Q剪切强度区。在荷载作用下,竖向主应力和主应力方向水平减小。通过控制二次沥青路面玻纤性士工格栅的拉伸力,可以提高其应力和弹性模量。基层的作用是防止和延缓面层裂缝的发展,对路面具有显著的增强作用。

       玻纤土工格栅在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用!

       玻纤土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、 膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了玻纤的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，**大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。

       相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅减少沥青面罩层的厚度有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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