在旧路改造施工中，如何处理新老路基减少重叠而形成不均匀沉降裂缝的改造建设，在不同的新老三个部分采用玻纤土工格栅用于道路改造，以提高路基的稳定性，起到了很好的作用。

        公路交通量逐年z，由于企业原有的道路大多为上下车道，且公路的等级进行质量要求不高，原有的等级公路已不能为了满足学生现有的交通运输量，为此旧路改造拓宽已成为改善城市交通网络环境的一项非常重要战略举措。在旧路改造拓宽施工管理过程中，如何处理好新旧路搭接路基，减少新旧路搭接路基产生的不均匀沉降而形成的裂缝现象，是旧路改造项目施工中的一项十分重要研究课题。对保证旧路改造建设工程的施工技术质量方面起着决定性影响作用。近几年，玻纤土工格栅在旧路改造中得到了更加广泛使用应用，其本身就是具有很强的屈服拉力，玻纤土工格栅的铺设可以通过提高新旧路搭接处路基的稳定性，从而使系统工程教育质量分析得到合理有效保证。

       为减少或防止新老道路路基搭接不均匀沉降引起的裂缝现象，旧路拓宽改造工程设计要求采用玻纤土工格栅处理，使新老道路形成整体，保证路基稳定。玻纤土工格栅不仅经济，而且施工方便，具有很强的抗张强度，可以在开裂路基路新旧圈发挥作用，在铺设玻纤土工格栅整个过程中需要精心施工人员，以确保其发挥更大的作用。

       按路面结构形式分类，有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面; 按路面维修形式分类，有路面开裂等病害的维修和路面拓宽; 按路面等级形式分类，有高速公路路面维修，一级公路路面维修，二级公路路面维修，市政路面维修。沥青混凝土是使用zui广泛的一种材料，用来保养或修复损坏的路面以及高等级沥青混凝土路面反射裂缝的预防，即使从结构上看是良好的路面，然而，一个主要的问题是，重新翻修路面后以及新建使用不久后路面常常开裂，这种开裂反映了道路原有结构中的缺陷，降低了路面的使用寿命，道路设计及施工部门已经采取了各种不同的措施来试图减轻消除反射性开裂的问题，但效果都不理想而玻纤土工格栅的高抗拉强度，高弹性模量和低延伸率等特性，为消除反射裂缝提供了可靠的技术保证。对旧沥青混凝土路面维修，可采用锚固法或自粘法，在原路面上铺设玻纤土工格栅。如原路面损坏严重，可在原路面上做 30 ～ 40 mm 的细料沥青混合料找平层，再铺设玻纤土工格栅，对旧水泥混凝土路面维修，采用自粘法、铺设玻纤土工格栅。

       裂缝产生的反射有两种，一种是面层产生裂缝后，裂缝向下反射，破坏下层结构，降低路面结构强度，在雨水时节，水进入裂缝中，在交通荷载( 轮胎压力)的反复抵压，水在裂缝中产生水压，水不断的冲击沥青混合

料，导致裂缝扩大。另一种是旧面层原有裂缝，路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射，新罩路面无法承受因底层移动而产生的剪切应力和抗伸应力，导致路面面层裂缝。在沥青罩面层中加铺玻纤土工格栅夹层，yizhi应力，释放应变，增强沥青混凝土整体强度，达到防止裂缝向上或向下反射的目的。

       根据玻纤土工格栅的优良特性和特殊的表面处理，其作用有 3 种: ( 1) 在石灰土基层表面铺设玻璃纤维土工格栅，增强基层的整体强度。再喷洒一层重油热沥青( 或粘层油) 起防水作用，它能有效阻止雨水对石灰土基层面的侵蚀，从而延长石灰土基层的使用寿命。( 2) 玻纤土工格栅能有效阻止石灰土基层因疲劳开裂、低温收缩开裂等引起的裂缝向上对沥青路面产生反射裂缝。( 3) 玻纤土工格栅能增强沥青混凝土，其增强作用就象钢筋增强水泥一样，能将路面的荷载应力均匀扩散，防止反射裂缝的产生，从而延长沥青路面的使用寿命。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅对于旧路加固的作用有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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