玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

　　产品特点：产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点。可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

       玻纤土工格栅在沥青路面层中，能够将路面的压力与拉力有着分散，在两块受力区域之间形成缓冲地带，在这里沥青工程上有着应力逐步变化而不是突变，玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。

       新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。玻纤土工格栅具有抗拉强度高、延伸率低、耐高低温性能好、无长期蠕变、抗老化、耐碱耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青材质路面的防裂、抗车辙、加筋处理，无论硬性路面和柔性路面皆可适用。

        为了防止车辙的发生，现在在道路施工中一般都会使用玻纤土工格栅来解决此问题，在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅就能很好地减少  公路中产生的车辙现象。主要是因为玻纤土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率、耐高温的特点，而且它与沥青混合料的相容性好，当沥青混  凝土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合力学嵌锁体系，就会限 制集料运动，增加沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分就会彼此  牵制，防止沥青面层的推移，终起到抵抗车辙的作用。

       高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了  理想的力的承担和扩散的连锁系统。单向塑料玻纤土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大  优于其它材料的玻纤土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个应力传递  机构，使局部载荷能迅速扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。

       玻纤土工格栅对于温度和湿度变化有着稳固的特点，在施工中应用玻纤土工格栅有着不变形抗拉力大，在各种环境条件下玻纤土工格栅具有耐酸碱耐腐蚀耐高温等功能作用。

       1.把玻纤格栅的数量确认好，先拿出激光对角线准确的对准边缘，如果路基宽度不准确，可以把两侧都加宽0.5m以内，让20T的压路机来回多走几遍，这样才能把路面平整。

       2.在路面铺设0.2米厚的细砂，让工人跟随机器把路面平整以后，再用20T的压力机来回走一遍即可。

       3.开始铺设玻璃纤维土工格栅，简称玻纤格栅，谨记铺设玻纤格栅一定要平整，不要有弯度，要伸直，相邻的玻纤格栅之间需要连接0.3米，每隔2米到3米之间就要用U型钉固定，这样能稳固路面。

       4.一层玻纤格栅铺好之后，开始铺设di二层0.3米厚的中砂，货运车运送的中砂全卸到路面路基的一旁，用准备好的推土机向前方平推，**先把路面两旁的位置填满0.2米，把一层的玻纤格栅翻上来在填入0.2米的中砂，一定要禁止工作的机器在路上行驶，这样才能保证玻纤格栅的平整度，待平整放置一段时间后，要用水平仪进行水平测量，防止填入的中砂厚度不均匀。

       5.确认路基平等度后，再用压路机来回走两遍，di二层玻纤格栅施工方法跟上边一样，然后再填入0.4米的粗砂，填入方法跟一层一样，用压路机压几遍后，这样就能稳固路面。

       6.路基路面平整好后，要对边缘部分进行整修，如果路面宽度不够，还要对该路面进行加宽处理。

      相信大家看完以上内容以后，应该也对玻纤土工格栅具有强大的耐高温性能有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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