土工格栅加筋路基填土，可以较好的解决因路基不均匀沉降造成的路基稳定性问题．当路基发生不均匀沉降时，加筋土工格栅受到拉应力作用，土工格栅与土体产生摩阻力，土工格栅将产生拉伸变形，从而达到路基竖向沉降产生的应力均匀分布的趋势，提高了路基的承载能力和缓解了路基的非均匀沉降。
玻纤土工格栅能够有效的控制路堤沉降，并随着玻纤土工格栅的铺设层数增加，控制沉降的效果越明显．与无玻纤土工格栅相比，不同铺设层数的玻纤土工格栅对路堤沉降值的降幅比例分别为: 铺设1层玻纤土工格栅降幅比例达到12%左右，铺设2层降幅比例为 16%左右，3层降幅比例为24%左右，4 层降幅比例为30%，5层降幅比例为 41%左右．
实际施工中，铺设玻纤土工格栅的层次越多，沉降的控制效果越好，但是铺设层次达到一定数量时候，一方面增加了工程施工成本和施工难度，另一方面过多层数的土工格栅反而对高填方边坡的稳定性具有不利影响．
1.路堤的施工沉降变化规律与无格栅路堤沉降监测曲线变化规律趋势一致，随着路基填土高度的增加，初始沉降的变化速率较大，填土达到一定高度时，沉降变化率逐步减小并趋于稳定，且路堤中线部位的沉降变化值大于两侧路肩部位．在高填方路堤修筑中，应注重填土速率及填土厚度变化．
2.加筋土路堤趋于稳定的时间比无加筋土路堤提前，且沉降量要比无加筋路堤的小，不同的玻纤土工格栅层数路堤水平方向沉降变化曲线有效地降低了路堤的沉降量．
3.随着玻纤土工格栅铺设层数的增加，沉降控制效果越明显．从经济和施工难易角度出发，该路堤填方工程的玻纤土工格栅的铺设层数为4层．
