但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端：一方面增加加铺层厚度受到街道标高的限制；再就是大幅度增加加铺层厚度必将增加路面造价，而且在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙，也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势，因而加厚沥青加铺层这一方法不可取。

       随着环境温度的变化和机动车的作用力，容易使路面结构发现变化产生不规则沉降，导致路面出现凹凸不平或者反射裂纹，对机动车行驶造成很大的AQ隐患。土工格室的铺设可以不仅可以对路面形成约束，而且可以分散传递路面所受的作用力，对路面起到保护作用的同时，延长使用寿命。

　   高速公路路基在使用玻纤土工格栅之后，公路路基更加牢固，使用年限更长，目前用量非常广泛，公路以及铁路都大量使用。目前土工格栅的产品种类比较齐全，从路基增强的钢塑、塑料土工格栅到公路路面用的的玻纤土工格栅，再到铁路用的凸结点土工格栅以及塑料拉伸土工格栅。

  　 高速公路的边坡绿化也会用到土工格栅进行加固，采用玻纤格栅是为了让植物更好的攀爬。因为有的施工单位之前使用了铁丝网进行施工，造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用玻纤土工格栅之后，大大降低了成本，而且使用年限更长，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。

　   还有些工程采用较高抗拉强度的土工格栅进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的**较为便宜的玻璃纤维土工格栅加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料土工格栅进行处理。